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为培育壮大战略性新兴产业，聚力关键核心技术攻关，强化国家战略科技力量，8月30日，中国移动在京举办“中国移动第四届科技周暨战略性新兴产业共创发展大会”主论坛，同时开启科技周系列活动。本次主论坛以“澎湃创新力 战新共未来”为主题，汇聚院士学者、产业大咖、业界专家，围绕云和算力网络、人工智能、6G、大数据、安全等领域，聚焦科创前沿，共商协同创新新模式，共谋战新产业发展新未来。
在主论坛主题演讲环节，中国工程院邬贺铨院士指出，新应用需求驱动技术换代，这既是市场的“新蓝海”也是产业竞争“新赛道”。中国的大市场为新技术培育提供了试错机会与发展的广阔空间，应抓住换道超车机遇，持续在移动通信、互联网、车联网、光伏、AI等领域发力创新。值得一提的是，AI已成为产业竞争力的重要内涵，既是企业数字化转型的新抓手，也是战略性新兴产业崛起的新引擎，是信息技术产业新时期智在必争，志在必得的焦点。
在谈到车联网时，邬贺铨院士指出，车联网是5G（v2x）、人工智能、云计算等新一代信息技术，与汽车、交通等传统产业深度融合的新兴产业形态。它可以优化交通流量，改进交通效率，保障行车安全，助力绿色智能出行。车联网可以分为智能座舱、智能驾驶和网联通信三大部分，涉及传感器、雷达、汽车电子、车载软件、智能底盘和车联网设施等多个领域。
“车联网与汽车的数字化、绿色化形成了很好的转型交汇。”邬贺铨讲道。据IDC预测，在2025年全球网联汽车的规模是7830万辆，年度复合增长率达到11.5%。华为预测，2025年全球15%的车辆会使用车联网。在去年，我国具有L2等级的自动驾驶功能的乘用车的新车已经销售超过700万辆，同比增长了45.6%。而且新能源车对智能网联有着更高的渗透率和需求。
中国在新能源车方面有着巨大的市场潜力和竞争优势。根据相关统计，今年上半年，我国新能源车全年的产销大概都是370多万辆，增速超过40%。新能源车占到汽车整体销量已经接近30%，出口同比增长了105%。其中很大一部分原因是信息技术的加持，尤其是造车新势力，如比亚迪、理想、蔚来等，把数字技术在平价车上提供了豪车的配置，率先实现了智能网联。如比亚迪把云驾驶和智驾系统深度融合，理想汽车利用智能控制算法实现了“魔毯式的空气悬架”，以及在市政作业、城市公交、特定区域工况环境下的企业生产应用等。
“车联网是三个万亿产业的结合，汽车产业、通信产业、信息技术产业。”邬贺铨表示，它具有跨行业的深度融合形态，具有很好的产业带动性。而且车联网不仅仅是个制造业，也是个大的服务业。智能网联汽车把原来的汽车服务从4S店扩展成一个新的产业生态。麦肯锡估计，2030年车联网的产品和服务，以及衍生的商业模式带来的产业收入是1.5万亿美元，这是汽车产业发展的新机遇。(岳明)
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