据数据显示，今年9月新能源乘用车市场又创历史新高。即便是面对传统燃油车购置税减半的优惠政策，新能源汽车在当月依旧销售了67.5万辆新车，同比增长94.9%。可以说，汽车产业向新能源发展的趋势已经是势不可挡。有意思的是，新能源用户中购买混动汽车的消费者越来越多，销量同比大增177.5%，是纯电汽车的两倍还多。可见，在新能源市场，混动车型已经成为一个极其重要的品类。
纵观市面上的混动技术，虽然产品众多，但真正具有开创意义，被消费者打上“全球最佳”标签的，只有长城汽车的柠檬混动DHT。
要知道，在过去很长一段时间，混动市场的话语权一直都被日系混动所掌握，尤其技术上的壁垒就连大众、奔驰这些大名鼎鼎的车企都无法打破。可长城汽车靠着强大的研发实力，完全独立自主的设计、研发出了柠檬混动DHT，居然打破了日系混动的垄断。
作为全球领先的高效能、高性能混合动力解决方案，柠檬混动DHT采用的高集成度化的设计让它相比其他混动来说，体积更小、重量更轻，带来的优势就是传动效率更高，NVH性能更好，可靠性也更好;独创的两挡变速器让它可以在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式间智能切换，与高效混动发动机高度配合，实现各种驾驶场景下动力与油耗的超级匹配。这一系列先进技术的使用，成就了柠檬混动DHT高效率、强动力、高经济性、低故障率、长续航等领先优势。
此外，柠檬混动DHT的兼容性也很强。它拥有HEV/PHEV两种动力形式、三套动力组合，可以大批量地搭载应用于长城汽车不同品牌的车型中，发挥规模效应。如今，柠檬混动DHT已实现哈弗、魏牌的全线搭载，未来还将搭载于更多车型上。
正是由于在混动方面的技术优势，长城汽车加快了新能源的转型步伐，为企业开启了新的增长极。根据财报显示，今年1-9月，长城汽车实现总营收994.80亿元，同比增长9.56%，净利润81.49亿元，同比增长64.80%，增长显著，且双双创下历史新高。未来，随着混动车型矩阵不断扩大，长城汽车还将创造新的奇迹。
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