纵观全球汽车市场，中国自主品牌在智能化、电动化、产业链整合等方面已行至前列，在国内汽车市场进入存量博弈的背景下,出海成为了中国车企高质量发展的必由之路。有着26年出海经验的长城汽车，挺进海外市场不断向上发展，斩获了一系列傲人的成绩。就拿8月份的销量来说，长城汽车海外单月销量再创新高，8月销售3.07万辆，整体销量占比达27%，同比增长99.95%。由此可见，长城汽车全球化发展进程已经进入到了提速阶段，翻开了“一个长城”时代的新篇章。
长城汽车扎根海外，“生态出海”功不可没
长城汽车之所以能够在竞争激烈的海外市场站稳脚跟，“生态出海”功不可没。要知道，“生态出海”是长城汽车海外发展的独有模式，长城汽车通过海外工厂的投建，将生产、研发带出去，并完善当地人才培养和积累，形成了海外全生态、全产业链的全面建设。
长城汽车通过运用“生态出海”模式，树立了一个良好的品牌形象，品牌“软实力”的输出正在形成对全球市场潜移默化的国际影响。2023年，长城汽车荣登2023 BrandZ中国全球化品牌第20名，并成为 2023金砖国家峰会官方用车和媒体峰会用车，在跨界活动中展现了GWM优秀的品牌号召力。
“ONE GWM”全球行动纲领成效凸显，大步走向“一个长城”时代
身为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车一直都脚踏实地，历经起步、快速发展、战略升级三个重要阶段，如今大步走向“一个长城”时代。2022年末，长城汽车正式公布“ONE GWM”全球行动纲领，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，合力实现品牌向上。此阶段，长城汽车在海外的本土化运营将更加注重“质”的提升，深化“生态出海”内涵，打造品牌优势。
回顾长城汽车的出海历史，可谓是一步一个脚印，相信只有走得更稳，才能走得更远。早在1997年，长城皮卡出口中东，拉开了长城汽车出海战略起步阶段的序幕，在此后7年，长城汽车在中国皮卡、SUV细分市场累计出口量第一；2005年，长城汽车开始发展海外KD组装业务，“生态出海”战略雏形渐始，期间，哈弗品牌销往意大利创造了中国品牌批量出口欧盟的记录，这是长城汽车进军高势能市场的初尝试；2014年，以长城汽车在欧亚市场图拉工厂奠基为节点，正式进入战略升级阶段，后续快速在泰国投建罗勇工厂，巴西投建伊拉塞马波利斯工厂……长城汽车研、产、销的全球化发展大格局迎来大爆发。
技术和产品两手抓，高价值产品解锁全新出行体验
真正有实力的车企，都是用技术与高品质产品说话。现如今，长城汽车五大品牌现已全部实现出海，哈弗H6新能源、坦克500新能源、欧拉好猫、魏牌摩卡PHEV等高价值智能新能源产品，正在加速向海外市场投放。Hi4、Hi4-T、自动驾驶、智能座舱等先进的新能源、智能化技术也将源源不断为长城汽车的全球化车型做技术背书，为全球用户打造高价值出行体验。
这些具有高价值的长城汽车产品，深受海外用户的青睐。2023年，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），欧拉好猫荣获Euro NCAP 2022年最佳车型。这些高价值的全球明星产品，正在影响全球用户对安全、智能、新能源的产品定义，甚至颠覆了欧洲用户对中国汽车品牌和传统豪华品牌的一贯认知。
总而言之，长城汽车在海外市场已经做得风生水起，产品越来越高端，布局的市场也越来越具有挑战性，充分满足了海外用户的出行需求。相信在未来的日子里，我们还能看到高质量出海的长城汽车创造更多的辉煌，让我们拭目以待吧！
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