近年来，越来越激烈的市场竞争，越来越苛刻和差异化的用户需求，加快了轻客产品的迭代速度。作为轻客行业老大的江铃轻客，也是密集的推出新产品。江铃汽车秉持着“以客户为中心，推出优质产品”的理念，不断打磨产品，对品质精益求精，以至推出的每一款产品都获得很好的市场反响，用户口碑也很不错，多年来市场份额稳居行业第一。
江铃福特轻客久经市场检验，是全球销量超过1000万台的合资轻客，全顺自1997年进入中国以来，在国内积累了近百万用户，拥有多种车型组合，在物流运输、客运、改装等各大领域占据了很高的市场份额。在救护车、运钞车市场更是超过80%以上的份额。
继2017年推出特顺之后，江铃开始发力自主品牌的探索。随着江铃福顺的到来，“2+2”的产品格局初步形成：新全顺和新世代全顺Pro两款合资产品，特顺和福顺两款自主产品，进一步巩固江铃轻客龙头老大的市场地位。
从目前曝光的图片和参数上看，福顺的形象、外观、舒适度、节油性等各个方面都有新的突破，而价格应该比合资品牌要更有优势，实力令人不容小觑。
合资品质，自主价格
江铃福顺虽然是自主品牌轻客，但江铃拥有多年和福特深度合作的历史，在技术、工艺等方面一直对标国际标准。作为自主品牌定位，江铃福顺价格对比合资品牌一定极具竞争力。我们可以预见，“合资品质+自主价格”的战略，对用户的吸引力非同小可。
地狱级的耐久测试
为了保证车辆可以适应国内所有地区的用车需求，江铃福顺进行了总计1000万公里以上的耐久可靠性验证，超过100万次的换挡循环试验，严苛的三高测试和不同路况整车耐久测试。当行业单台测试里程普遍约4.5万公里时，江铃福顺的测试达到10万公里，远远高于行业标准。
最大载货空间11.2立方米
江铃福顺的载货空间不仅大，而且造型方正，空间基本不浪费。长轴高顶厢式运输车的车身尺寸更是达到了同级别最大，载货空间达到11.2立方米，适合配送大体积的快递、家具等物品。无论短轴，中轴，长轴的货箱容量从我们目前拿到的数据来看，均优于同行业竞品。
最大扭矩355牛/米
江铃福顺搭载JX4D20A6H型号的2.0T柴油发动机，疑似是福特PUMA同技术平台的柴油发动机。它的最大功率107千瓦，最大扭矩355牛米，澎湃的动力输出不仅起步速度快，而且油耗低，百公里油耗仅7.7L，在高油价时期能帮车主省下一大笔加油钱。
江铃这一手布局可谓妙哉，“合资品质+自主价格”的战略部署，满足了城市物流用户对品质和经济的多重需求。江铃福顺自路跑谍照曝光以来，广大车友纷纷留言，分享对这款新车的期待，也希望能早日看见新车真容。我们会继续关注江铃福顺的最新动向，敬请关注！
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