在国产新能源市场似乎一直有个“定律”，那就是新车发布后一定会受到很多的质疑。堪称智驾天花板的阿维塔11也没有逃过被“花样唱衰”的命运，虽然有质疑的声音，却依然没有阻挡住突破5000台的首批锁单量，并且均价超过了40万元。
在高端新能源汽车市场中，10天内能达到5000台锁单量，并且还能有如此高的锁单价，阿维塔11确实是够令人惊讶的。因为能达到这个标准的新能源品牌就算是包括BBA在内，目前也只有蔚来和特斯拉。所以，这个成绩已然是非常出色了。
在阿维塔官方公布这一数据之后，引发了众多争议。有不少文章都在表示，阿维塔11的锁单量并不是真实数据，称其9月份的上险量才仅仅95台。对于一款还没有开启交付的车型就拿上险量来作为攻击目标，这似乎“黑”的有点太过明显。
有过买车经验的朋友都知道，新车保险，包括商业险、交强险和车船税，通常是在交付前夕购买。所以9月份这95台，不出意外的都会是阿维塔官方试驾车，包括线下门店的展车、试驾车，以及各种活动的媒体试驾车。所以，广大网友应该对这种纯粹抹黑、拉一踩一
的文章有足够的甄别能力，不要被“有心人”牵着鼻子走。
除了首批锁单量，阿维塔11的智驾功能也饱受争议，“那些文章”对阿维塔11超越同级水准的智驾辅助绝口不提，偏偏对目前还不支持部分智驾功能“揪住不放”，我只能说一句“司马懿之心尽人皆知”。阿维塔11的智驾系统在交付前还会进一步完善与优化，并且会持续的升级，以便用户享受最好的用车体验。
更有甚者会对阿维塔11的合作背景进行攻击，殊不知长安汽车、宁德时代和华为在各自领域都是实力担当，有这三大巨头的鼎力支持，阿维塔11的产品力可想而知。还有那些针对阿维塔高管离职的“阴谋论”，更无异于是跳梁小丑。
俗话说得好“树大招风”，面对如此强劲的竞争对手，我想目前新能源市场的各大高端品牌一定也要“坐不住”了吧！也只有把阿维塔11“扼杀在襁褓之中”，才会让竞争品牌的后期发展更为顺风顺水。由此可见，关于阿维塔11各种“不行”的言论，其目的本就不纯。毕竟，谁让阿维塔11的综合实力这么“硬核”呢！
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